在高速公路上，突如其來的團(tuán)霧可能導(dǎo)致多車連環(huán)追尾；冬季橋面結(jié)冰時(shí)，車輛制動距離會大幅延長。惡劣天氣始終是交通出行的重大隱患，如何提前預(yù)警、有效防控，是交通管理部門面臨的長期課題。交通氣象監(jiān)測系統(tǒng)通過構(gòu)建全方位的環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，為破解這一難題提供了系統(tǒng)性的解決方案。

交通氣象監(jiān)測系統(tǒng)整合了多種高精度專業(yè)感應(yīng)器：能見度傳感器能實(shí)時(shí)查看一定范圍內(nèi)的能見度，還能分清各種影響視線的障礙；路面狀況傳感器不用接觸路面，就能同時(shí)監(jiān)測路面溫度、積水多深、冰雪覆蓋和結(jié)冰厚度等情況，還會定期更新數(shù)據(jù)；天氣現(xiàn)象儀用圖像識別技術(shù)，能自動分辨不同天氣，還能算出天氣強(qiáng)度。這些數(shù)據(jù)傳到交通指揮中心的智能分析平臺，平臺把氣象數(shù)據(jù)和交通流量、路段特點(diǎn)等信息一起分析，得出動態(tài)的道路風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果。

在團(tuán)霧多發(fā)的高速路段，會間隔布設(shè)交通氣象監(jiān)測設(shè)備。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到能見度降至一定程度時(shí)，會立即觸發(fā)相應(yīng)等級的預(yù)警，通過情報(bào)板顯示提示信息、廣播提醒沿線車輛、向附近車輛推送預(yù)警短信等。若能見度進(jìn)一步降低，系統(tǒng)會升級預(yù)警，啟動更多管控措施，必要時(shí)聯(lián)動實(shí)施臨時(shí)交通管制。在冬季，系統(tǒng)還能提前預(yù)測路面結(jié)冰趨勢，為養(yǎng)護(hù)部門精準(zhǔn)作業(yè)提供時(shí)間窗口，減少融雪材料用量。